{"id":25232,"date":"2021-03-06T17:00:42","date_gmt":"2021-03-06T17:00:42","guid":{"rendered":"http:\/\/www.lugobiodinamico.eu\/catalogo\/?post_type=etheme_portfolio&p=25232"},"modified":"2021-04-23T18:13:00","modified_gmt":"2021-04-23T18:13:00","slug":"ec04-bicicletas-e-vmp-compartidas-alquiler","status":"publish","type":"etheme_portfolio","link":"https:\/\/www.lugobiodinamico.eu\/catalogo\/gl\/proyectos\/ec04-bicicletas-e-vmp-compartidas-alquiler\/","title":{"rendered":"EC04 BICICLETAS E VMP COMPARTIDAS\/ALUGUER"},"content":{"rendered":"

[vc_row][vc_column width=”2\/3″][vc_row_inner][vc_column_inner width=”2\/3″]

<\/div>

EC04 BICICLETAS E VMP COMPARTIDAS\/ALUGUER<\/h2><\/div>
<\/p>\n

Dotaci\u00f3ns p\u00fablicas para favorecer a utilizaci\u00f3n de bicicletas e VMP de aluguer<\/h4>\n

<\/div><\/div>[\/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1\/3″][vc_single_image image=”24689″ img_size=”medium” alignment=”right”][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][vc_empty_space][vc_text_separator title=”” color=”custom” border_width=”4″ accent_color=”#fae699″][vc_column_text]Obxectivo<\/strong><\/p>\n

Reducir a pegada de carbono do uso da bicicleta na cidade ao optimizar o seu uso. Favorecer o uso da bicicleta e outros VMP nos traxectos de \u00faltima milla e tur\u00edsticos fronte ao autom\u00f3bil. Animar a usuarios ocasionais que non necesitan unha bicicleta ou outro VMP a diario a utilizalos nalg\u00fans dos seus traxectos. Aumentar a cobertura do transporte p\u00fablico.<\/p>\n

Por qu\u00e9?<\/strong><\/p>\n

As raz\u00f3ns que levan a propo\u00f1er este tipo de medidas son as mesmas que as esgrimidas noutras medidas deste cat\u00e1logo relacionadas con modos de transporte sustentable. Pero este tipo de soluci\u00f3ns, ademais, permiten reducir a pegada de carbono da fabricaci\u00f3n destes veh\u00edculos.<\/p>\n

Implantar sistemas de bicicletas ou outros VMP p\u00fablicos ten varias vantaxes:
\n\u2022 Reduce a compra deste tipo de veh\u00edculos, optimizando o seu uso e reducindo a s\u00faa pegada de carbono.
\n\u2022 Incrementa o uso deste tipo de veh\u00edculos, convert\u00e9ndose nun catalizador para o uso da bicicleta ou outros modos, sempre que se tomen medidas para aumentar a seguridade dos usuarios.
\n\u2022 Engade unha opci\u00f3n m\u00e1is de \u00faltima milla, cun custo menor a outro tipo de transporte p\u00fablico.
\n\u2022 Pode contribu\u00edr ao incremento do uso do transporte p\u00fablico se se integran os dous sistemas, incrementando a s\u00faa cobertura.
\n\u2022 Reduce a conxesti\u00f3n.
\n\u2022 Permite xestionar a demanda de transporte, aumentando a accesibilidade.
\n\u2022 Aumenta o atractivo da cidade para o turismo.
\n\u2022 Crea oportunidades de publicidade e de imaxe de marca da cidade
\n\u2022 No caso da bicicleta: beneficios para a sa\u00fade.
\n\u2022 Crea empregos locais.<\/p>\n

C\u00f3mo?<\/strong><\/p>\n

Como en todas as medidas que supo\u00f1an un cambio importante na cidade, \u00e9 necesario un liderado pol\u00edtico e un apoio amplo. Ser\u00e1 necesario tomar medidas e realizar investimentos a longo prazo para que o sistema sexa eficiente. En calquera caso, o primeiro paso ser\u00e1 marcar os obxectivos do sistema e realizar un estudo de viabilidade, xa que en funci\u00f3n do tipo de sistema e de xesti\u00f3n, os resultados poden ser moi diferentes.<\/p>\n

Tam\u00e9n o tama\u00f1o da cidade infl\u00fae moito na elecci\u00f3n do sistema e a s\u00faa xesti\u00f3n.<\/p>\n

Se o sistema bas\u00e9ase en estaci\u00f3ns base, haber\u00e1 que definir a rede de estaci\u00f3ns, que deber\u00e1n estar integradas cos demais sistemas de transporte. Se o sistema permite recoller e deixar as unidades en calquera lugar, ser\u00e1 necesario exporse as condici\u00f3ns nas que as compa\u00f1\u00edas poder\u00e1n operar na cidade.<\/p>\n

Para que un sistema te\u00f1a \u00e9xito debe cumprir as seguintes condici\u00f3ns (ITDP, 2013):
\n\u2022 Unha rede densa de estaci\u00f3ns, cunha distancia entre elas de 300 m.
\n\u2022 Veh\u00edculos c\u00f3modos, con elementos especiais que desincentiven o seu roubo ou revenda, as\u00ed como antivand\u00e1licos.
\n\u2022 No caso de que utilice bases, un sistema completamente autom\u00e1tico de fixaci\u00f3n \u00e1s bases, que permita a s\u00faa retirada e entrega de forma c\u00f3moda e r\u00e1pida.
\n\u2022 Un sistema de localizaci\u00f3n do veh\u00edculo que identifique tanto o veh\u00edculo como ao usuario.
\n\u2022 Xesti\u00f3n en tempo real da ocupaci\u00f3n das estaci\u00f3ns, recolocando as unidades cando sexa necesario.
\n\u2022 Informaci\u00f3n en tempo real en diferentes plataformas.
\n\u2022 Estrutura de prezos que incentive as viaxes curtas, de forma que se maximice o n\u00famero de viaxes por unidade e d\u00eda.<\/p>\n

Clasificaci\u00f3n dos VMP. Fonte: Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico<\/p>\n

\"\"Os VMP clasif\u00edcanse en funci\u00f3n da altura e dos \u00e1ngulos perigosos que poidan provocar danos a unha persoa nun atropelo. Def\u00ednense como \u00e1ngulos perigosos aqueles inferiores a 110\u00b0 orientados en sentido de avance do VMP, ou verso o condutor ou pasaxeiros.<\/em>\"\"[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=”1\/3″ css=”.vc_custom_1548800623319{background-color: #fdfae4 !important;}”][vc_text_separator title=”Intervenci\u00f3ns a escala de cidade” color=”custom” style=”dotted” border_width=”2″ accent_color=”#fae699″][vc_single_image image=”23816″ img_size=”full” alignment=”center”][vc_text_separator title=”Sobre qu\u00e9 act\u00faa” color=”custom” style=”dotted” border_width=”2″ accent_color=”#fae699″][vc_gallery type=”image_grid” images=”23887,23898,23900,23892,23826,23907,23903,23894,23909,23891,23889,23897″ onclick=”custom_link” img_size=”52×52″][vc_text_separator title=”Combinaci\u00f3n con outras soluci\u00f3ns” color=”custom” style=”dotted” border_width=”2″ accent_color=”#fae699″][vc_gallery type=”image_grid” images=”25093,25094,25096,25099,25100,25101″ onclick=”custom_link” custom_links_target=”_blank” img_size=”150×55″ custom_links=”http:\/\/www.lugobiodinamico.eu\/catalogo\/gl\/proyectos\/ac03-xestion-integral-do-transporte-publico\/,http:\/\/www.lugobiodinamico.eu\/catalogo\/gl\/proyectos\/ac04-xestion-do-aparcamento\/,http:\/\/www.lugobiodinamico.eu\/catalogo\/gl\/proyectos\/ac06-vias-ciclistas-en-vias-de-distribucion-2\/,http:\/\/www.lugobiodinamico.eu\/catalogo\/gl\/proyectos\/ac09-cidade-accesible\/,http:\/\/www.lugobiodinamico.eu\/catalogo\/gl\/proyectos\/ac10-ruas-saudables-dentro-de-supermazas\/,http:\/\/www.lugobiodinamico.eu\/catalogo\/gl\/proyectos\/ac11-infraestruturas-ciclistas-dentro-de-supermazas\/”][vc_text_separator title=”Elementos de medida” color=”custom” style=”dotted” border_width=”2″ accent_color=”#fae699″][vc_column_text]Indicador<\/strong>
\nReduci\u00f3n emisi\u00f3n CO2 por paso de viaxes en veh\u00edculo privado a bicicleta ou otro VMP<\/p>\n

Unidade<\/strong>
\n% de viaxes en VP a bicicleta\/VMP \u2192 \u2206g CO2<\/p>\n

Obxectivo m\u00ednimo<\/strong>
\n2 % de reduci\u00f3n de viaxes en veh\u00edculo privado<\/p>\n

Obxectivo desexable<\/strong>
\n6 % de reduci\u00f3n de viaxes en veh\u00edculo privado<\/p>\n

M\u00e9todo de medici\u00f3n \/ Formula<\/strong>
\nEnquisa de mobilidade<\/p>\n

\u2206g CO2=A x [B-C] x D<\/p>\n

A: % de viaxes VP \u2192 Bici\/VMP
\nB: Factor de emisi\u00f3n de CO2 de un veh\u00edculo privado (g CO2\/km)
\nC: Factor de emisi\u00f3n de CO2 de una bici\/VMP (g CO2\/km)
\nD: total de km recorridos[\/vc_column_text][vc_text_separator title=”NIVEL DE PLANEAMENTO” color=”custom” style=”dotted” border_width=”2″ accent_color=”#fae699″][vc_column_text]PXOM
\nPlan Parcial
\nProxecto de urbanizaci\u00f3n[\/vc_column_text][vc_text_separator title=”Axentes implicados” color=”custom” style=”dotted” border_width=”2″ accent_color=”#fae699″][vc_column_text]T\u00e9cnicos da Administraci\u00f3n Local
\nEquipo de dese\u00f1o e planificaci\u00f3n[\/vc_column_text][vc_text_separator title=”Qu\u00e9 debemos ter en conta para a s\u00faa implementaci\u00f3n?” color=”custom” style=”dotted” border_width=”2″ accent_color=”#fae699″][vc_column_text]O posible uso abusivo do espazo p\u00fablico por parte destes veh\u00edculos parados.
\nOs sistemas Dockless poden provocar molestias a persoas con discapacidade se se ocupan as beirarr\u00faas.
\n\u00c9 necesario regular o uso dos VMP e a s\u00faa interferencia con itinerarios peon\u00eds.[\/vc_column_text][vc_text_separator title=”EXEMPLOS” color=”custom” style=”dotted” border_width=”2″ accent_color=”#fae699″][vc_column_text]velib’\u00a0 \u00a0 \"\"<\/a><\/p>\n

bicing\u00a0\u00a0 \"\"<\/a><\/p>\n

BiciMAD\u00a0 \"\"<\/a>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Dotaci\u00f3ns p\u00fablicas para favorecer a utilizaci\u00f3n de bicicletas e VMP de aluguer<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":24689,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","tema":[164],"escala":[175,173,172,174],"fenomeno":[176,177,178,181,184,185,186,187],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.lugobiodinamico.eu\/catalogo\/wp-json\/wp\/v2\/etheme_portfolio\/25232"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.lugobiodinamico.eu\/catalogo\/wp-json\/wp\/v2\/etheme_portfolio"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.lugobiodinamico.eu\/catalogo\/wp-json\/wp\/v2\/types\/etheme_portfolio"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lugobiodinamico.eu\/catalogo\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lugobiodinamico.eu\/catalogo\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=25232"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lugobiodinamico.eu\/catalogo\/wp-json\/wp\/v2\/media\/24689"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.lugobiodinamico.eu\/catalogo\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=25232"}],"wp:term":[{"taxonomy":"tema","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lugobiodinamico.eu\/catalogo\/wp-json\/wp\/v2\/tema?post=25232"},{"taxonomy":"escala","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lugobiodinamico.eu\/catalogo\/wp-json\/wp\/v2\/escala?post=25232"},{"taxonomy":"fenomeno","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lugobiodinamico.eu\/catalogo\/wp-json\/wp\/v2\/fenomeno?post=25232"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}