{"id":25233,"date":"2021-03-06T17:09:59","date_gmt":"2021-03-06T17:09:59","guid":{"rendered":"http:\/\/www.lugobiodinamico.eu\/catalogo\/?post_type=etheme_portfolio&p=25233"},"modified":"2021-04-23T18:13:33","modified_gmt":"2021-04-23T18:13:33","slug":"ec05-automobiles-compartidos-alquiler","status":"publish","type":"etheme_portfolio","link":"https:\/\/www.lugobiodinamico.eu\/catalogo\/gl\/proyectos\/ec05-automobiles-compartidos-alquiler\/","title":{"rendered":"EC05 AUTOM\u00d3BILES COMPARTIDOS\/ALUGUER"},"content":{"rendered":"

[vc_row][vc_column width=”2\/3″][vc_row_inner][vc_column_inner width=”2\/3″]

<\/div>

EC05 AUTOM\u00d3BILES COMPARTIDOS\/ALQUILER<\/h2><\/div>
<\/p>\n

Dotaci\u00f3ns p\u00fablicas para favorecer a utilizaci\u00f3n de coches compartidos, de aluguer ou de alta ocupaci\u00f3n<\/h4>\n

<\/div><\/div>[\/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1\/3″][vc_single_image image=”24701″ img_size=”medium” alignment=”right”][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][vc_empty_space][vc_text_separator title=”” color=”custom” border_width=”4″ accent_color=”#fae699″][vc_column_text]Obxectivo<\/strong><\/p>\n

Favorecer o uso eficiente dos diferentes modos de transporte fronte \u00e1 propiedade. Reducir a pegada de carbono do uso do autom\u00f3bil nas cidades.<\/p>\n

Por qu\u00e9?<\/strong><\/p>\n

As raz\u00f3ns para favorecer os sistemas de veh\u00edculos compartidos ou de aluguer vense claramente no gr\u00e1fico que acompa\u00f1a a este texto. Os custos medios anuais do uso dun autom\u00f3bil para un fogar europeo ascenden a uns 9000 euros ao ano, inclu\u00edndo os custos por conxesti\u00f3n e as externalidades. Ao redor do 25% das emisi\u00f3ns de gas invernadoiro en Europa son debidas ao transporte. Ao redor do 50% da superficie do espazo p\u00fablico nas cidades est\u00e1 dedicado ao autom\u00f3bil, pero no momento de m\u00e1is conxesti\u00f3n soamente est\u00e1 ocupado o 10%. O custo da conxesti\u00f3n pode chegar ao 2% do PIB en cidades grandes.<\/p>\n

E todo iso para utilizar un modo de transporte que est\u00e1 parado o 92% do tempo, cuxo peso \u00e9 ao redor de 12 veces o dos pasaxeiros que transporta e cuxos motores non converten en movemento m\u00e1is do 20% do combustible. Isto trad\u00facese en que soamente un 2% da enerx\u00eda consumida ded\u00edcase efectivamente a mover persoas. Como se pode ver, o uso actual do autom\u00f3bil en cidade dista moito de ser eficiente.<\/p>\n\n\n\n
\"\"<\/td>\n\"\"<\/td>\n\"\"<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\u00bfC\u00f3mo?<\/strong><\/p>\n

Tendo en conta o obxectivo principal desta medida, que \u00e9 a optimizaci\u00f3n do uso do autom\u00f3bil na cidade, e sempre despois de favorecer o uso doutros modos m\u00e1is sustentables, hai varias formas nas que se pode actuar.<\/p>\n

\u25ba Coche compartido ou Car Pooling
\nXa funcionan m\u00faltiples plataformas que enlazan aos usuarios coa intenci\u00f3n de aumentar a ocupaci\u00f3n dos veh\u00edculos, sobre todo en viaxes entre cidades. Isto leva facendo de forma informal desde sempre, e unha medida \u00fatil \u00e9 identificar as zonas de reuni\u00f3n para poder adoptar medidas que favorezan a intermodalidad en modos sustentables, tentando que as viaxes de primeira ou \u00faltima milla non se fagan en autom\u00f3bil. Algunhas medidas que se poden tomar desde os concellos son:
\n\u2022 Instalar paradas de transporte p\u00fablico c\u00f3modas e seguras nestas zonas, e que incl\u00faan alg\u00fan outro servizo como consignas, wifi, vending, etc, que faga a espera m\u00e1is c\u00f3moda.
\n\u2022 Instalar guardabicis de forma que se favoreza a utilizaci\u00f3n de bicicletas para chegar ata esta zona, e as\u00ed evitar a viaxe en autom\u00f3bil de primeira ou \u00faltima milla.
\n\u2022 Desenvolver aplicaci\u00f3ns que permitan po\u00f1erse en contacto aos usuarios.
\n\u2022 Fomentar os plans de mobilidade de empresa e persoais en grandes centros de traballo para optimizar as viaxes dos empregados mediante este tipo de soluci\u00f3ns.<\/p>\n

\u25ba Veh\u00edculos el\u00e9ctricos de aluguer
\nOs coches el\u00e9ctricos, a\u00ednda tendo en conta que son unha soluci\u00f3n menos sustentable que as bicicletas ou o transporte p\u00fablico, si \u00e9 certo que son m\u00e1is eficientes e menos contaminantes que os de combusti\u00f3n, polo que se deber\u00eda incentivar o seu uso fronte estes \u00faltimos.
\nEsta medida consistir\u00eda en obrigar a dotar aos edificios ou barrios de zonas onde recargar veh\u00edculos el\u00e9ctricos que se poder\u00edan utilizar mediante reserva. Esta medida poder\u00eda funcionar tanto para os veh\u00edculos privados como para os de aluguer. Isto \u00faltimo poder\u00eda realizarse da mesma forma que as bicicletas de aluguer, ben directamente polo concello ou por parte de compa\u00f1\u00edas privadas.<\/p>\n

Esta soluci\u00f3n complem\u00e9ntase perfectamente coa xesti\u00f3n integral do transporte p\u00fablico. A integraci\u00f3n dos diferentes modos de transporte permite elixir en cada traxecto aquel que sexa m\u00e1is eficiente.<\/p>\n

Belmont Park-and-ride en Durham<\/em><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Gardabicis seguros<\/em><\/p>\n

\"\"[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=”1\/3″ css=”.vc_custom_1548800623319{background-color: #fdfae4 !important;}”][vc_text_separator title=”Intervenci\u00f3ns a escala de cidade” color=”custom” style=”dotted” border_width=”2″ accent_color=”#fae699″][vc_single_image image=”23816″ img_size=”full” alignment=”center”][vc_text_separator title=”Sobre qu\u00e9 act\u00faa” color=”custom” style=”dotted” border_width=”2″ accent_color=”#fae699″][vc_gallery type=”image_grid” images=”23887,23898,23900,23892,23826,23906,23903,23894,23909,23891,23889,23897″ onclick=”custom_link” img_size=”52×52″][vc_text_separator title=”Combinaci\u00f3n con outras soluci\u00f3ns” color=”custom” style=”dotted” border_width=”2″ accent_color=”#fae699″][vc_gallery type=”image_grid” images=”25094,25100,25118″ onclick=”custom_link” custom_links_target=”_blank” img_size=”150×55″ custom_links=”http:\/\/www.lugobiodinamico.eu\/catalogo\/gl\/proyectos\/ac04-xestion-do-aparcamento\/,http:\/\/www.lugobiodinamico.eu\/catalogo\/gl\/proyectos\/ac10-ruas-saudables-dentro-de-supermazas\/,http:\/\/www.lugobiodinamico.eu\/catalogo\/gl\/proyectos\/ec04-bicicletas-e-vmp-compartidas-alquiler\/”][vc_text_separator title=”Elementos de medida” color=”custom” style=”dotted” border_width=”2″ accent_color=”#fae699″][vc_column_text]Indicador<\/strong>
\nPrimario: Reduci\u00f3n emisi\u00f3n CO2 por paso de viaxes de veh\u00edculo privado a modos sustentables
\nSecundario: % de reduci\u00f3n de viaxes en VP<\/p>\n

Unidade<\/strong>
\n% de reduci\u00f3n en VP \u2192 \u2206g CO2<\/p>\n

Obxectivo m\u00ednimo<\/strong>
\n5 % de reduci\u00f3n de viaxes en veh\u00edculo privado<\/p>\n

Obxectivo desexable<\/strong>
\n10 % de reduci\u00f3n de viaxes en veh\u00edculo privado<\/p>\n

M\u00e9todo de medici\u00f3n \/ Formula<\/strong>
\nEnquisa de mobilidade<\/p>\n

\u2206g CO2=A x B x C<\/p>\n

A: % reduci\u00f3n de viaxes en VP
\nB: Factor de emisi\u00f3n de CO2 de un veh\u00edculo privado (g CO2\/km)
\nC: total de km recorridos<\/p>\n

[\/vc_column_text][vc_text_separator title=”NIVEL DE PLANEAMENTO” color=”custom” style=”dotted” border_width=”2″ accent_color=”#fae699″][vc_column_text]PXOM
\nPlan Parcial
\nProxecto de urbanizaci\u00f3n[\/vc_column_text][vc_text_separator title=”Axentes implicados” color=”custom” style=”dotted” border_width=”2″ accent_color=”#fae699″][vc_column_text]T\u00e9cnicos da Administraci\u00f3n Local
\nEquipo de dese\u00f1o e planificaci\u00f3n
\nPromotores inmobiliarios
\nComunidades de veci\u00f1os
\nAsociaci\u00f3ns e cooperativas
\nPropietarios particulares[\/vc_column_text][vc_text_separator title=”Posibles actuaci\u00f3ns impulsadas pola administraci\u00f3n:” color=”custom” style=”dotted” border_width=”2″ accent_color=”#fae699″][vc_column_text]Fomento do uso compartido do autom\u00f3vil entre ois seus traballadores[\/vc_column_text][vc_text_separator title=”EXEMPLOS” color=”custom” style=”dotted” border_width=”2″ accent_color=”#fae699″][vc_column_text]Uber\u00a0 \u00a0 \"\"<\/a><\/p>\n

Cabify\u00a0 \u00a0\"\"<\/a><\/p>\n

Zity\u00a0 \"\"<\/a><\/p>\n

ShareNow\u00a0 \"\"<\/a><\/p>\n

BlaBlaCar\u00a0 \"\"<\/a><\/p>\n

zipcar\u00a0 \"\"<\/a><\/p>\n

Carpooling en Toulouse xestionado polo concello \u00a0\"\"<\/a><\/p>\n

Carpooling en Perugia para empregados do concello e a universidade \u00a0\"\"<\/a>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Dotaci\u00f3ns p\u00fablicas para favorecer a utilizaci\u00f3n de coches compartidos, de aluguer ou de alta ocupaci\u00f3n<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":24701,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","tema":[164],"escala":[175,173,172,174],"fenomeno":[176,177,178,181,184,185,187],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.lugobiodinamico.eu\/catalogo\/wp-json\/wp\/v2\/etheme_portfolio\/25233"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.lugobiodinamico.eu\/catalogo\/wp-json\/wp\/v2\/etheme_portfolio"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.lugobiodinamico.eu\/catalogo\/wp-json\/wp\/v2\/types\/etheme_portfolio"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lugobiodinamico.eu\/catalogo\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lugobiodinamico.eu\/catalogo\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=25233"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lugobiodinamico.eu\/catalogo\/wp-json\/wp\/v2\/media\/24701"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.lugobiodinamico.eu\/catalogo\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=25233"}],"wp:term":[{"taxonomy":"tema","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lugobiodinamico.eu\/catalogo\/wp-json\/wp\/v2\/tema?post=25233"},{"taxonomy":"escala","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lugobiodinamico.eu\/catalogo\/wp-json\/wp\/v2\/escala?post=25233"},{"taxonomy":"fenomeno","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lugobiodinamico.eu\/catalogo\/wp-json\/wp\/v2\/fenomeno?post=25233"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}